导热油炉启动的基本程序及其清

　　 1.导热油炉启动的基本程序
导热油炉启动基本程序：热油炉加热循环系统中必须安装膨胀槽和贮油槽，温度计和压力表，确保操作安全运行。膨胀槽内油温必须小于70℃，很好在60℃左右，如大于70℃需查明原因。循环系统管道中必须安装旁路微孔过滤器(通常孔径在20u左右)，当压力有变化时需要定期清洗。阀门及法兰连接处要使用耐油、耐压、耐高温垫片，以防导热油泄漏而引起火灾。热油炉系统内，要设置高位排气，低位排污设施。热油炉开车阶段需脱水和脱轻组份，升温速度不宜过快，一般每小时不超过20℃。开车时，先启动循环泵，再点火；停车时先停火，循环泵要运行到油温降至100℃以下时再停泵。不同类型的导热油混合使用，可先做混用试验，并提出混用条件和要求，后再混用。锅壳式热油炉和电加热反应釜使用时要防止局部过热现象。导热油液使用温度在280℃以上，报废指标每半年侧试一次；280℃以下，报废指标每一年测试一次。当粘度变化大于±20%；闪点变化大于±15%；酸值大于0.5mg；残炭大于1.5W%；其综合评判指标大于80时，可进行换油。当导热油液接近报废时或疑点在10℃时，热油炉系统冷却后，会使导热油凝固在热油炉盘管内，要提前作好准备。导热油炉在加热轮回系统中必需安装膨胀槽和贮油槽，并且有一定的容积，以确保操纵安全运行。轮回系统管路中过滤器，应按期清洗和更换。阀门及法兰边接处应例用耐油、耐压和耐高温石墨类垫片，以防渗漏。热油炉开车启动阶段，应参照升温曲线表进行，升温速度不宜过快。严禁超温运行。开车时先启动轮回泵，再点火，泊车时须先停火，轮回泵仍运转到油温降至100℃以下时才能停泵。燃煤导热油炉炉假如溘然停电，应打开炉门封闭油口阀门，打开低位槽阀门，让油炉中的热油流到代位槽，同时让膨胀槽内的冷油流进炉管。
2.导热油炉的清洗方法
清洗工艺流程：排放旧油→预洗→清洗→水洗→水洗→水洗→加新油→脱水→正常运行。
排放旧油：利用供热系统，将导热油加热至70—80℃，趁热排放系统内所有导热油，排放完成后，可根据条件，用压缩空气吹扫系统内未排尽的残存导热油。
预洗：将清洗专用药剂按循环总量的12%计量溶解后，在供热系统任一部位投入系统，向系统注满清水，加热至60℃±5℃，切换系统中的相关阀门，使系统中的所有部位分别得到清洗。三小时后，打开系统的所有低位排污阀，排放系统中的水。
清洗：将清洗专用药剂按循环总量的5—8%计量溶解后，在供热系统任一部位投入系统，并向系统注满清水后，加热清洗药剂至90℃±5℃。切换系统阀门，使系统内所有部位皆可得到清洗，阀门切换按每小时进行一次为宜。整个清洗时间不少于24小时。 水洗：向系统中加满清水，水温升至90℃±5℃，切换系统中的相关阀门，使系统中的所有部位分别得到清洗。对该系统进行漂洗，三小时后，打开系统的所有低位排污阀，排放系统中的水。
水洗：向系统中加满清水，开启循环泵进行循环，利用加热炉将水温升至90℃±5℃，对该系统进行漂洗，三小时后，打开系统的所有低位排污阀，排放系统中的水。如果系统中的水含油垢未冲洗彻底，用水冲洗至水清为止。排放完成后，可根据条件，用压缩空气吹扫系统内残存水至排尽为止。
加新油：向系统内注入新导热油。
脱水：其脱水方法与新系统使用前的脱水标准等同。
正常运行：系统投入正常运行。(图/文http://www.jnjrl.com/)